ความได้เปรียบ

ขดลวดเหล็ก GALVALUME(G550 AZ20-100) / โลหะผสมเหล็กม้วน

ความหนา(มม): 0.16มม-0.35มม
ความกว้าง(มม): 914มม. / 1219 มม
ความแข็ง: G550 เต็มฮาร์ด / G300-G350
เนื้อหาอลูมิเนียม: 55% อลูมิเนียม
เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน(มม): 508มม
น้ำหนักม้วน (mt): <5มท
เงื่อนไขการชำระเงิน: TT / 90วันหรือ 120 วัน LC

สินค้านี้หมดในสต็อกและไม่มีจำหน่าย.

ผลิตภัณฑ์อินโดนีเซีย

ชื่อผลิตภัณฑ์: ขดลวดเหล็ก GALVALUME(G550 AZ100) / โลหะผสมเหล็กม้วน

 

ข้อมูลจำเพาะ ความหนา(มม) 0.16มม-0.35มม
ความกว้าง(มม) 914มม. / 1219 มม
ความแข็ง G550 เต็มฮาร์ด / G300-G350
เนื้อหาอลูมิเนียม 55% อลูมิเนียม
เส้นผ่าศูนย์กลางภายใน(มม) 508มม
น้ำหนักม้วน (mt) <5มท
ด้านใน กลองเหล็ก(ในปัจจุบัน, ตลาดส่วนใหญ่ตัดสินโดยน้ำหนักสุทธิรวมทั้งถังเหล็ก;ถ้าไม่,ราคาสูงขึ้น)
ฉลาก ขึ้นอยู่กับผู้ขาย
บรรจุภัณฑ์ แพคเกจส่งออกมาตรฐาน
วิ่งมิเตอร์(RMT)
การรักษาพื้นผิว AFP / เรซินสีน้ำเงิน

ความได้เปรียบในการแข่งขันของเรา

1. บริการครบวงจร:เหล็กแท่งสังกะสี + รีดเย็น + กัลวาไนซ์ / กัลวาลูมิง + ก่อนทาสี

2.ควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัด

3.เงื่อนไขการชำระเงินที่หลากหลาย:TT / 90วันหรือ 120 วัน LC.

ปัญหาคุณภาพปกติในระหว่างการผลิต

1.ด้านคลื่น

2.ข้อบกพร่องในการเคลือบ

3.ความกว้าง:ความทนทานต่อความกว้างปัจจุบันในตลาดจีนคือ +/- 6 มม

4.สีเรซินสีน้ำเงินผิด:สีดำเป็นที่นิยมในตลาดอินโดนีเซีย

5.สินค้ามีความชื้นและออกซิไดซ์:ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่วางสินค้ามีความชื้น, หรือมีน้ำเข้าในระหว่างกระบวนการขนส่ง.

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการจัดส่ง

(1)CCIC / CSIC กำหนดว่าหากน้ำหนักสุทธิของผลิตภัณฑ์ VO น้อยกว่าน้ำหนักสุทธิจริง, จะไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบสินค้า. ดังนั้น, หลังจากยืนยันการสั่งซื้อ, ผู้ซื้อต้องสมัคร KSO และส่ง VO ให้ผู้ซื้อทันเวลา, และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณของข้อกำหนดแต่ละรายการใน VO เป็น 10% มากกว่าปริมาณของข้อกำหนดแต่ละรายการในสัญญา, ในกรณีที่ปริมาณ VO ไม่เพียงพอหลังจากการผลิตสินค้า, ส่งผลให้สินค้าจัดส่งล่าช้า.
(2) หลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ, เจ้าหน้าที่ CCIC ตรวจสอบเสร็จแล้วก็ขนสินค้าไปที่ตู้คอนเทนเนอร์.
ข้อกำหนดฉลากพิเศษ:

(3)วิธีการบรรจุ: เลือกวิธีการขนถ่ายที่ง่าย, มิฉะนั้นจะเพิ่มความยุ่งยากในการขนถ่ายและก่อให้เกิดความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของผลิตภัณฑ์

ใส่ใจกับจำนวนขดลวดในแต่ละภาชนะและจัดวิธีการบรรจุอย่างสมเหตุสมผล,like this

(4) ตู้คอนเทนเนอร์เสียหายที่ท่าเรือปลายทาง:

เมื่อบรรทุกสินค้า, ผู้ส่งต่อทั้งหมดจะถ่ายภาพการโหลด. หากคอนเทนเนอร์เสียหายที่ท่าเรือปลายทางและไม่ได้เกิดจากลูกค้า, ลูกค้าต้องถ่ายวิดีโอ / ภาพถ่ายและส่งให้ผู้ขาย. ผู้ขายจะจัดเตรียมรูปถ่ายบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง, และเจรจากับผู้ขนส่งสินค้า, อย่าจ่ายเงินชดเชยให้กับเจ้าของเรือล่วงหน้า.
(5)ความเสียหายของสินค้าเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง:

ในเงื่อนไขการค้า CIF, ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการประกันสินค้าทางทะเล. เมื่อผู้ซื้อได้รับสินค้า, หากเปิดภาชนะและพบว่าสินค้าเสียหาย, อย่าขนถ่ายสินค้า. คุณต้องถ่ายภาพและวิดีโอโดยเร็วที่สุด. ผู้ขายจะติดต่อ บริษัท ประกันและแจ้งประกัน. ณ ขณะนี้, บริษัท ประกันภัยจะเข้ามาแทรกแซงการสอบสวนและไปยังสถานที่ตั้งของสินค้าเพื่อทำการสอบสวน. กระบวนการเคลมประกัน.

 

ความได้เปรียบในการแข่งขันของเรา

ความได้เปรียบในการแข่งขันของเรา

1. บริการครบวงจร:เหล็กแท่งสังกะสี + รีดเย็น + กัลวาไนซ์ / กัลวาลูมิง + ก่อนทาสี

2.ควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัด

3.เงื่อนไขการชำระเงินที่หลากหลาย:TT / 90วันหรือ 120 วัน LC.

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการจัดส่ง

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการจัดส่ง

(1)CCIC / CSIC กำหนดว่าหากน้ำหนักสุทธิของผลิตภัณฑ์ VO น้อยกว่าน้ำหนักสุทธิจริง, จะไม่อยู่ภายใต้การตรวจสอบสินค้า. ดังนั้น, หลังจากยืนยันการสั่งซื้อ, ผู้ซื้อต้องสมัคร KSO และส่ง VO ให้ผู้ซื้อทันเวลา, และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาณของข้อกำหนดแต่ละรายการใน VO เป็น 10% มากกว่าปริมาณของข้อกำหนดแต่ละรายการในสัญญา, ในกรณีที่ปริมาณ VO ไม่เพียงพอหลังจากการผลิตสินค้า, ส่งผลให้สินค้าจัดส่งล่าช้า.
(2) หลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ, เจ้าหน้าที่ CCIC ตรวจสอบเสร็จแล้วก็ขนสินค้าไปที่ตู้คอนเทนเนอร์.
ข้อกำหนดฉลากพิเศษ:

(3)วิธีการบรรจุ: เลือกวิธีการขนถ่ายที่ง่าย, มิฉะนั้นจะเพิ่มความยุ่งยากในการขนถ่ายและก่อให้เกิดความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของผลิตภัณฑ์

ใส่ใจกับจำนวนขดลวดในแต่ละภาชนะและจัดวิธีการบรรจุอย่างสมเหตุสมผล,like this

(4) ตู้คอนเทนเนอร์เสียหายที่ท่าเรือปลายทาง:

เมื่อบรรทุกสินค้า, ผู้ส่งต่อทั้งหมดจะถ่ายภาพการโหลด. หากคอนเทนเนอร์เสียหายที่ท่าเรือปลายทางและไม่ได้เกิดจากลูกค้า, ลูกค้าต้องถ่ายวิดีโอ / ภาพถ่ายและส่งให้ผู้ขาย. ผู้ขายจะจัดเตรียมรูปถ่ายบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง, และเจรจากับผู้ขนส่งสินค้า, อย่าจ่ายเงินชดเชยให้กับเจ้าของเรือล่วงหน้า.
(5)ความเสียหายของสินค้าเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง:

ในเงื่อนไขการค้า CIF, ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบในการประกันสินค้าทางทะเล. เมื่อผู้ซื้อได้รับสินค้า, หากเปิดภาชนะและพบว่าสินค้าเสียหาย, อย่าขนถ่ายสินค้า. คุณต้องถ่ายภาพและวิดีโอโดยเร็วที่สุด. ผู้ขายจะติดต่อ บริษัท ประกันและแจ้งประกัน. ณ ขณะนี้, บริษัท ประกันภัยจะเข้ามาแทรกแซงการสอบสวนและไปยังสถานที่ตั้งของสินค้าเพื่อทำการสอบสวน. กระบวนการเคลมประกัน.